柱面网壳结构是一种广泛应用于工业与民用建筑的空间网格结构形式，如:候机(车)大厅、文体场馆、厂房、干煤棚等。目前对此类结构常用的施工方法有:高空散装法;高空滑移法;分条分块安装法;整体吊装法;整体提升法;整体顶升法[1-3]。这些施工方法各有特点，但不同程度地存在以下问题:临时支撑脚手架用量大，施工周期长，施工成本高，高空作业量大，施工安全性差，安装累计误差引起施工次应力，从而影响施工，高空吊装对位拼接困难，吊装或提升临时支撑架的安全---大，顶升装置的稳定与---性差等。针对以上传统施工方法的不足之处，本文提出一种以支座水平滑移方式使柱面网壳结构快速成型的施工()新方法[4]，并对其进行了施工全过程力学分析。1原理与技术特点该施工方法的思想是:把要建成的结构先变成机构进行装配和施工成型，施工成型后再把机构变成结构。施工流程如图1所示。将柱面网壳分成2段进行分组装配，2段相接处的铰节点c搁置在临时短支撑柱上，其中a端固定铰支座与基础连接，管桁架固定铰支座，b端滑动铰支座在液压爬行器作用下，在地面向固定铰支座a方向作水平滑移运动，管廊固定铰支座，直至到达支座b的设计位置，铰节点c亦到达其设计标高。
桩土复合桩基为了实现桩与承台下地基---同作用。在桩顶设置弹性支座，由弹性支座的变形实现承台下地基土能够充分承担上部荷载，待地基土压力达到设计预期荷载水平，或建筑沉降达到设计允许的预期变形时，将弹性支座处预留的空腔采用混凝土浇筑密实，后期增加的荷载主要由桩承担，形成复合桩基，达到充分利用承台下地基土的承载力，实现桩---同作用的目的。本文主要从施工角度介绍弹性支座现场安装施工方法及安装施工的控制要求。
钱江四桥为浙江省和杭州市重点建设工程项目，固定铰支座，根据桥梁承载、
变位及寿命等方面的要求，在桥梁主跨上需安装kqz65mn大吨位抗震球形支座。该支座为亚抗震球形支座，其承载能力---超过gbπt17955ο2000<球形支座技术条件>规定的范围。该支座为，该支座技术方案中我们采用了有限元分析方法，对支座的主要承力部件的受力状况进行了详细的应力应变分析，从而对该支座进行了设计优化，解决了该支座受力分析的难题。
1 支座基本结构 支座的基本结构(单向)如图1所示。
2 支座有限元分析 在提出支座的设计方案，并经过仔细计算完成结 构设计后，为了进一步分析和检验支座各部件的受力状况，钢连桥固定铰支座，---支座的使用---性，对支座的主要承力部件进行了有限元分析，重点分析其球面下座板、四氟滑板和球冠衬板的应力大小和分布。主要内容包括:静力计算、支座模态分析和动载分析。
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