






lqz球型支座的特点
lqz系列球型桥梁支座除具有一般球型支座转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外,还具有以下几大特点;
(1)承载吨位大—

支反力可超过100000kn;
(2)转角大(转角0.06弧度);
(3)耐腐蚀能力---增强,可在海洋---及飞溅区等---环境下使用
(4)平面滑动和转动摩擦阻力小;
(5)防尘防水性能好,可---摩擦副无腐蚀、无污染;
(6)设计---(按100年设计);
(7)支座小巧轻便,较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40—50%,较同样支反力的其它系列球型支座重量减轻20—25%。
大吨位支座(high load bearings)的发明和使用是随着桥梁的跨度和承重量的增长而产生的。大吨位支座根据其组成构件的不同而分为板式橡胶支座(stell-rainforced elastomeric bearings)、盆式橡胶支座(pot bearings)和球型支座(spherical ptfe bearings),以及利用各类型支座的优点组合而成的各类支座。板式橡胶支座依靠钢板之间的橡胶竖向和水平变形,支座产生转动和水平位移。盆式橡胶支座依靠钢盆内的橡胶板竖向变形,支座产生转动,依靠聚四氟乙烯板(简称ptfe板)和中间衬板的水平滑移,支座产生水平位移。灌浆料的性能应满足设计要求,当设计无具体规定时,应满足附录g的指标要求。球型支座则是利用曲面ptfe板和不锈钢板之间的滑动,支座产生转动,利用平面ptfe板和不锈钢板之间的水平滑动,支座产生水平位移。

球型钢支座作为一种的节点连接装置,其具有传力---、转动灵活、承载力高、允许位移量大的优点,使节点受力情况与理论计算图式相符合,目前在我国大跨度空间钢结构中得到了广泛应用。对球型钢支座的构造、工作原理、类型及选用、设计依据、有限元分析、安装维护、工程应用等进行了概述和总结,为球型钢支座工程设计和应用提供参考。盆式橡胶支座变形机制:(1)使用底盆上的橡胶块三的---,获得较大的容量(2)使用中间衬聚四氟乙烯板和顶板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移。
